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2003年09月 〜 2005年08月
新デザインのフロント／リアバンパー、サイドシルガーニッシュを採用。室内は自発光式メーターや運転席アームレストを標準化。一部のグレードで「超-低排出ガス認定」を取得した。(2003.9)
2002年10月 〜 2003年08月
リアシートにヘッドレストを追加し、シート形状も変更された。また1.7LのVTECエンジンとCVTを採用した新グレード「XL」が追加された。(2002.10)
2001年10月 〜 2002年09月
内装を変更し、質感の向上を図った。またボディカラー変更や一部グレードが「超-低排出ガス認定」を取得している。(2001.10)
2000年09月 〜 2001年09月
全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC／VTEC／VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S／4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
1999年07月 〜 2000年08月
1.5LのLEV仕様車を「平成12年排出ガス規制適合」とした。同時にこれがベースの特別仕様車「クリーンエディション」を設定。アームレスト付き大型センターコンソールやCDチェンジャーなどを装備する。(1999.7)
1998年09月 〜 1999年06月
外観や内装のデザインを変更。合わせて1.5L車にステアリングで変速操作可能なCVTを採用し、エアロパーツやアルミホイール、スポーツシートなどを標準装備する「Vi-RS」を新設定した。(1998.9)
1997年08月 〜 1998年08月
これまでオプション設定だったABSを標準化し、安全性能を向上させた。ウインドウガラスも全面高熱線吸収UVカットタイプとなり、快適性が向上している。(1997.8)
1996年09月 〜 1997年07月
前席エアバッグを全車に標準化し、またABSのオプション設定を拡大、パワードアロック、チルトステアリングの採用グレードを拡大した。ボディ同色のリアガーニッシュも採用されている。(1996.9)
1995年09月 〜 1996年08月
コンパクトサイズの4ドアセダンというポジションは変わらないが、シビックと先代までは別々だったホイールベースを共有化している。全長を55mm延長し4450mmとなったのに加えて、ルーフも高くしたため居住性が一段と向上。エンジンは新開発3ステージVTECの1.5LのSOHCを中心に1.3L、1.5L、1.6LのSOHC、1.6LDOHC VTECの計5種類。ミッションは5MT／4ATとCVTをエンジンやグレードに応じて使い分ける。デュアルポンプ式の4WDシステムは1.6L車に搭載された。前席エアバッグやABSはオプション設定。(1995.9)
1993年09月 〜 1995年08月
助手席エアバッグを新たにオプション設定し、前席両側ともエアバッグが装着可能になった。またボディ同色電動格納式ドアミラーの標準化や4WDシステムのデュアルポンプ式への変更も行われた。(1993.9)
1992年09月 〜 1993年08月
メーカーオプションの設定やボディとインテリアのカラーの組み合わせを一部変更。1.5LのVTEC-E搭載のETiには4AT仕様を追加。また廉価版の新グレードとして1.5Lのキャブレターエンジンを搭載する「ML」を設定。(1992.9)
1991年09月 〜 1992年08月
シビックのFMCに合わせて登場したセダンでフェリオというサブネームがついた。拡大したボディは快適性や使い勝手が向上し、高い走行性能や経済性などを多彩なグレード構成で対応させている。エンジンはハッチバックと同じ1.3L、1.5L、1.6Lに加えてフェリオのみ設定される4WD車用の1.6LDOHCエンジンを用意。ミッションは5MT／4ATと全く同じ設定。最上級グレードのSiRはリアシートがバケットタイプのため乗車定員が4人となる。運転席エアバッグ、リア3点式ELRシートベルト、ABS、TCS、LSDなどがオプション設定され安全面も充実している。(1991.9)